近日，北京市宣布自2024年1月1日起，“老頭樂”（即低速三輪或四輪電動車）不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。目前，全國多地陸續開展“老頭樂”等違規電動車的整頓工作。

“老頭樂”初衷是方便中老年人出行。受製於年齡限製，部分老年人無法取得駕駛證，在農村或城市外圍及偏遠地區，公共交通不夠發達，出行不便。“老頭樂”憑借價格便宜、遮風擋雨、無需上牌等特點受到中老年群體青睞，解決了其出行的需求。

“老頭樂”治理需多端發力。“老頭樂”的普及，給城市交通秩序帶來一定的安全隱患。對於“老頭樂”的治理，單純的嚴格管控並不能夠解決所有問題。如何既滿足老年人的出行需求，又保障城市交通的有序進行，變“老頭樂”為“大家樂”，需要相關職能部門多端發力。

建立健全市場準入和監管製度。在源頭生產端，要盡快明確“老頭樂”的安全技術性能，出台使用管理措施，解決無序生產和使用問題。對於不合規的產品，嚴格禁止再上路，並責令違法生產企業召回或更換，引導消費者通過法律途徑維權進行退貨、更換。

加強駕駛人員交通規則培訓。探索免費對“老頭樂”駕駛員進行交通規則及安全常識培訓，利用社區活動、趕場日、院壩會、格格議事會等廣泛開展宣傳，同時利用已發生的交通案例引導相關駕駛群體自覺遵守交通規則，降低事故發生率。

打造友好便利的出行環境。充分考慮中老年人“最後一公裏”出行需求，比如，動態靈活地調整公交站點設置、豐富定製公交模式、小型公交車線路增減等公共交通出行服務，探索多種形式出行，通過疏堵結合、標本兼治，保障出行更安全、更便利。（昱 博）

【責任編輯 鄭強】